В железнодорожных вагонах лежит снег и гуляет ветер
Сесть в вагон еще не значит согреться. Фото depo-inta.narod.ru
С наступлением морозов путешествия в поездах для многих украинцев превращаются в настоящее испытания. Пассажиры сетуют, что в вагонах ледяной холод, а снег заметает окна и двери тамбура. В доказательство тому, на своей странице в "Фейсбуке" пользователь Ярослав Сикора, которому на выходных довелось ехать экспрессом из Киева во Львов, выложил фото заваленного снегом заднего тамбура вагона. По словам Ярослава, в переднем тамбуре ситуация была еще хуже, и проводнику приходилось разгребать завалы лопатой.
 Фото: | |||
| Заваленный снегом тамбур - хороший способ борьбы с курением в поездах. | |||
По словам заместителя начальника депо Запорожье-1 в их поездах такие ситуации большая редкость, так как на время холодов все окна и двери заднего тамбура задуваются пеной, которая защищает вагон от ветра и снега. Если этого не сделать, то мы увидим в запорожских вагонах тоже самое, что и на фото.
- На зиму в ремонтном цеху все щели задуваются пеной, летом пену очищают, чтобы пассажиры могли открыть окна и двери, - говорит работник депо.
Температурная норма, которая должна соблюдаться в пассажирском вагоне от + 18 до 22 градусов, в электричках может быть немного холоднее, около + 15 градусов. Если же температура в вагоне ниже нормы, можете смело идти жаловаться начальнику поезда, который едет в штабном вагоне. Или же по приезду на вокзал, записать свой гневный отзыв в книгу жалоб. Не забывайте также, что при наличии свободных мест в более теплом вагоне вы имеете право попросить, чтобы вас пересадили.
- Конечно, зимой люди часто жалуются на холод в вагоне, проводников за это наказывают, делают выговор, снимают 100% премии, а самых нерадивых даже отстраняют от работы связанной с обслуживанием пассажиров, - говорит зам начальника депо Запорожье-1.
Но часто, повысить температуру в вагоне не способны даже самые ответственные проводники. По словам работников депо, соблюдать температурные нормы не возможно из-за низкого качества угля, который плохо горит. А сменить поставщика самостоятельно они не могут, та как топливо закупают в соответствии с проведенным всеукраинским тендером.
Пассажиры прибывших сегодня утром поездов на холод не жаловались. В вагоне поезда "Киев-Запорожье" теплее, чем на любых других направлениях, тут работает смешанная система отопления, то есть топят не только углем, но и электроотоплением. Поэтому в вагоне всегда больше 20 градусов. А вот в прибывшем одесском поезде уже немного прохладнее, тут греются исключительно углем - температура хоть и не ниже нормы, но все же опускается до отметки +18. Караулим следующий поезд, им оказывается пригородный Запорожье – Энергодар, тут +15, но для состава, в котором люди не ночуют это достаточно комфортная температура.
Несмотря на относительное тепло внутри вагонов, на улице было еще холоднее, поэтому пассажиры отказывались задерживаться на платформе и спешили внутрь вокзала. После длительного ожидания не выдержал испытания двадцатиградусным морозом даже редакционный фотоаппарат.
Так что дорогие читатели, если вы сталкивались с ледяным холодом в поездах звоните и сообщайте о них нам по номеру: 228-15-91, или пишите на электронный адрес: [email protected]
Viber
Telegram
Messenger
Facebook
Google +
